Toyota Avensis

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Multifunktsionaalne rool

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid

Kaitse

• Signalisatsioon

Audio/video seadmed

• MP3 mängija
• USB ühendus

Muud omadused

• Mitu võtmekomplekti

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Pirmas savininkas Lietuvoje. Perkant buvo tikrinta su dažų storio matuokliu, rasta, kad buvo dažytas tik vienas priekinis sparnas. 8 metus važiavus Lietuvoje, nesupuvus, nesurūdijus. Naudojama buvo kiekvieną dieną, tačiau įsigytas kitas automobilis. Visas žiemas kūrėsi be problemų, didelių remontų neturėjus, tepalai ir filtrai keisti kas 12000 km.
3 raktų komplektai. Nusipirkus buvo sumontuota signalizacija, pakeistas pagrindinio diržo komplektas.
Nei karto nepavedė, didelių investicijų nereikalavo, šiuo metu su žieminėmis padangomis. Pagrindinis pliusas- beveik dviejų metų technikinė iki 2026m rugsėjo mėnesio.
Yra atsarginis ratas. Palieku Yatour, tai bus galima pasijungti usb ir leisti muzika mp3 formatu.

Esimene omanik Leedus. Ostmisel kontrolliti seda värvi paksuse mõõtjaga ja leiti, et värvitud on ainult üks esiporilaud. Peale 8 aastat Leedus sõitmist pole mäda ega roostetanud. Kasutusel oli iga päev, aga ostetud sai ka teine ​​auto. Töötas terve talve probleemideta, suurema remondita, õli ja filtrid vahetati iga 12 000 km tagant.
3 komplekti võtmeid. Peale ostmist paigaldati signalisatsioon ja vahetati peajuhtmed.
See pole kordagi läbi kukkunud, suuri investeeringuid pole nõudnud ja praegu on tal talverehvid. Peamine pluss on ligi kaks aastat tehnilist tuge kuni 2026. aasta septembrini.
Varuratas on olemas. Lahkun Yatourist, nii et saab USB-ühenduse luua ja muusikat esitada mp3-vormingus.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Praktiškai visos kėbulo dalys turi smulkių defektų- pabraižymų, smulkių įlenkimų nuo šalia stovinčių automobilių smūgių durelėmis ir panašiai.
Per eksploatavimo metus turėtos kelios smulkios avarijos, kurios apsiribodavo priekinio bamperio apibraižymu. Vieną kartą jis buvo perdažytas.
Kartais užsidega klaida dėl EGR, trauka nedingsta, po kelių dienų važiavo užgęsta.
Nuo centrinio neužsirakina galinės vairuotojo pusės durelės, tenka ranka užrakint.
Pasilupęs vairas, pavarų svirties sijonėlio medžiaga, viena vidinė rankena.
Kai pirkau mašina, buvau perspėtas, kad netolimoje ateityje reikės pasikeisti sankabą, bet su ja atvažinėjau 8 metus. Bėgiai mėtosi, bet lygiai taip pat galiu pasakyti, kad sankaba pavargus ir kažkada ją reikės pasikeisti. Persėdus iš mašinos su tvarkinga sankaba skirtumas jaučiasi.
Nukritus lubų medžiaga, o defektas "išspręstas" su smeigtukais.
Trūksta vieno rato gaubto.

Praktiliselt kõigil kereosadel on pisivigu - kriimud, lähedal asuvate autode ukselöökidest tekkinud väikesed mõlgid jms.
Tegevusaastate jooksul juhtus mitmeid väiksemaid avariisid, mis piirdusid esikaitseraua kriimustustega. Ühe korra sai üle värvitud.
Vahel tuleb veateade EGR kohta, veojõud ei kao ja peale paaripäevast sõitu kustus.
Juhipoolne tagumine uks kesklukuga ei lukustu, tuleb see käsitsi lukustada.
Kooritav rool, käigukangi seeliku materjal, üks sisemine käepide.
Autot ostes hoiatati, et lähiajal on vaja sidur vahetada, aga sõitsin sellega 8 aastat. Rööpad tossavad, aga võin ka öelda, et sidur on väsinud ja vajab millalgi väljavahetamist. Kui vahetate töötava siduriga autolt, tunnete erinevust.
Lae materjal kukkus maha, defekt sai tihvtidega "parandatud".
Üks rattakate on puudu.

Hooldus- ja remonditööde kirjeldus

Tepalai ir visi filtrai buvo keičiami kas 12000 km. Prieš gerus 5 metus buvo keistas EGR, vienas priekinis žibintas (nes reguliatorius ar kažkas panašaus sulūžo). Prieš porą mėnesių pakeistas vienas guolis. Kelis kartus buvo remontuota važiuoklė.

Õlid ja kõik filtrid vahetatud iga 12 000 km järel. Hea 5 aastat tagasi oli EGR vigane, üks esituli (sest regulaator vms läks katki). Paar kuud tagasi vahetatud üks laager. Šassii on mitu korda remonditud.