MAN TGL 12.180

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Transporto priemonė – MAN TGL 12.180, krovininis automobilis, skirtas kroviniams vežti. Automobilis pirmą kartą registruotas 2007 m. vasario 26 d., Lietuvoje – 2013 m. rugsėjo 3 d.

Transporto priemonėje sumontuotas dyzelinis 4 580 cm³ darbinio tūrio, 132 kW (apie 180 AG) galios variklis. Didžiausioji leidžiamoji masė – 11 990 kg, masė be krovinio – 5 750 kg.

Automobilis priskiriamas N2 kategorijos krovininėms transporto priemonėms.

Sõiduk on MAN TGL 12.180, kaubaveoks mõeldud veoauto. Sõiduk registreeriti esmakordselt 26. veebruaril 2007 Leedus 3. septembril 2013.

Sõiduk on varustatud 4580 cm³ töömahuga ja 132 kW (umbes 180 hj) võimsusega diiselmootoriga. Lubatud täismass on 11 990 kg ja tühimass 5750 kg.

Auto on klassifitseeritud N2-kategooria kaubaveoks.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Transporto priemonė MAN TGL 12.180 (2007 m.) apie 2 metus stovi nenaudojama ir nėra eksploatuojama.

2026 m. pavasarį automobilio variklis buvo užvestas – užsivedė. Tačiau dėl ilgo nenaudojimo laikotarpio dabartinė transporto priemonės techninė būklė nėra išsamiai patikrinta.

Prieš nutraukiant eksploataciją buvo pastebėti kuro sistemos veikimo sutrikimai. Nuvažiavus maždaug 600 km, automobilis prarasdavo variklio galią. Išvalius kuro filtrą, variklio veikimas normalizuodavosi ir automobilis vėl važiuodavo įprastai. Tiksli gedimo priežastis nenustatyta, kuro sistemai reikalinga diagnostika ir galimas remontas.

Automobilį nustota naudoti 2024 metai. 2023 metai, pakeista pavarų dėžė. Nebenaudojama, nes įsigytas naujesnis, ekonomiškesnis automobilis.

Kabinos salonas: vairuotojo sėdynės apmušalai stipriai nusidėvėję, vietomis suplyšę, matomi porolono pažeidimai. Salono plastikinės detalės ir vairas turi naudojimo žymių, matomas bendras salono nusidėvėjimas.
Kėbulas: matomi dažų dangos pažeidimai, įbrėžimai, nusitrynimai ir vietomis atsiradusi korozija.
Galinė kėbulo dalis: galinio borto paviršius nusidėvėjęs, vietomis nusilupę dažai, matomi ryškūs korozijos židiniai, ypač apatinėje dalyje ir ties metalinių konstrukcijų sujungimais.
Važiuoklė ir rėmas: ant metalinių konstrukcijų, tvirtinimo elementų ir kitų važiuoklės dalių matomi paviršinės korozijos požymiai.
Bendra būklė: transporto priemonė turi amžių ir ankstesnę eksploataciją atitinkančių nusidėvėjimo požymių.

Sõiduk MAN TGL 12.180 (2007) on olnud umbes 2 aastat kasutamata ja teenistusest väljas.

Auto mootor käivitati 2026. aasta kevadel. Pika kasutuseta seismise tõttu pole aga sõiduki praegust tehnilist seisukorda põhjalikult kontrollitud.

Enne auto tootmisest kõrvaldamist täheldati kütusesüsteemis rikkeid. Umbes 600 km läbimise järel kaotas auto mootori võimsuse. Pärast kütusefiltri puhastamist normaliseerus mootori jõudlus ja auto sõitis jälle normaalselt. Rikke täpne põhjus pole kindlaks tehtud ning kütusesüsteem vajab diagnostikat ja võimalikku remonti.

Auto võeti pensionile 2024. aastal. Käigukast vahetati 2023. aastal. Seda enam ei kasutata, kuna osteti uuem ja säästlikum auto.

Salongi sisustus: juhiistme polster on tugevalt kulunud, kohati rebenenud, poroloonil on nähtavad kahjustused. Salongi plastdetailidel ja roolil on kasutusjäljed ning salongi üldine kulumine on nähtav.
Kere: nähtavad värvikahjustused, kriimustused, kulumisjäljed ja lokaalne korrosioon.
Tagumine kere: tagaosa pind on kulunud, värv on kohati maha koorunud ning nähtavad on korrosioonikohad, eriti alumises osas ja metallkonstruktsioonide ühenduskohtades.
Šassii ja raam: Metallkonstruktsioonidel, kinnitusdetailidel ja muudel šassiiosadel on näha pinna korrosiooni märke.
Üldseisukord: Sõidukil on vanusele ja varasemale kasutusele vastavad kulumisjäljed.