Ford Transit

Transit 3 generation

Oksjon on lõppenud: 2021-06-04 10:14

Asukoha linn:: Lithuania, Šilutė
Auto seisund:: Kere defekt
Aasta:: 2007
Tehnoülevaatus kuni:: 2022-04-18
Mootori võimsus:: 96 kW
Mootori töömaht:: 2198 cm³
Läbisõit:: 10000 km
Kütuse tüüp:: Diisel
Käigukast:: Mehhaaniline
Värv:: Valge
Veorattad:: Eespoolsed
VIN kood:: WFOSX... Näita
Kas katalüsaator on olemas?:: Ei ole teada
: Vaata ajalugu

Oksjon on lõppenud

Oksjoni statistika (34 panust)

	2021-06-04 10:09:42
	2021-06-03 13:03:51
	2021-06-02 20:09:38
	2021-06-02 20:04:49
	2021-06-02 18:29:42
	2021-06-02 18:29:41
	2021-06-02 18:29:40
	2021-06-02 18:29:40
	2021-06-02 18:29:39
	2021-06-02 18:29:39
	2021-06-02 18:29:38
	2021-06-02 18:29:38
	2021-06-02 18:29:36
	2021-06-02 18:29:36
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-06-02 16:41:30
	2021-05-31 19:13:56

Sõiduki üldine kirjeldus

Ankstesnis savininkas praejo paskutine technikine apziura ir iskart po apziuros nusipirkau as. Praejus pora menesiu pradejo kalti variklis ir buvo nuspresta daryti kapitalini variklio remonta, nes buvo manyta kad autobusiuko dar reikes ilgam, o idejus kita sena varikli tai neaisku kiek dar tarnaus... Zodziu visko neisvardinsiu kas keista bet keista praktiskai beveik viskas. Keistas kitas nuslifuotas velenas, kompensatoriai, atrestauruota turbina, visi purkstukai ir t.t. Pirktos naujos padangos, priekiniai amortzatoriai, galiniai stabdziu diskai, kaladeles ir t.t... Vien variklio kapitalinis remontas kainavo 3000e. Uzrakinimas pulteliu neveikia bet turbut del baterijos nes veike anksciau, skiles priekinis stiklas keleivio puseje, bet kiek supratau tai netrukde tech apziurai praeiti:). Po remonto buvo nuvaziuota keli tukstanciai km ir autobusiukas tapo nebereikalingas. Dabar keli menesiai stovi praktiskai nebenaudojamas. Didziausias minusas kad kebula puola korozija... Kokios bukles dugnas nezinau bet pries varant technikine ankstesnis savininkas buvo pervirines slenkscius. Kebulas buves nekokybiskai dazinetas, buvau pats ant durniaus nusveites rudis, uztepes rudziu surisejo ir uzpurskes balto grunto kad taip nelystu i akis tos rudis, bet tai naudos ilgam nedave... Dega abs lempute.

Eelmine omanik lasi viimati üle vaadata ja ostsin kohe peale ülevaatust. Paar kuud hiljem hakkas mootor tõrkeid tegema ja mootorile otsustati teha kapitaalremont, kuna arvati, et bussi läheb pikaks ajaks vaja ning vana mootorit arvestades jääb selgusetuks, kui kauaks. kestaks... Ma ei hakka kõike imelikku üles lugema, aga praktiliselt kõik on imelik. Veel poleeritud võll, kompensaatorid, taastatud turbiin, kõik pihustid jne. Sai ostetud uued rehvid, esiamordid, tagumised pidurikettad, klotsid jms. Puldilukk ei tööta, aga see peab olema aku tõttu kuna enne töötas Kaassõitjapoolne tuuleklaas, aga minu arusaamist mööda ei takistanud see tehnoülevaatuse läbimist :) . Peale remonti oli sõidetud mitu tuhat km ja bussi polnud enam vaja. Nüüdseks on see juba mitu kuud praktiliselt kasutamata seisnud. Suurim miinus on see, et kere on korrosioonile kalduv... Ei tea, mis seisukorras põhi on, aga enne autoga sõitmist oli eelmine omanik künnised keevitanud. Kere värviti halvasti, pidin ise rooste maha lihvima, roostet siduva segu peale määrima ja valget kruntvärvi pihustama, et rooste silma ei paistaks, aga see ei aidanud pikemas perspektiivis... ABS tuli põleb.