Volkswagen Passat

Omadused / Varustus

Salong

• Kliimakontroll
• Multifunktsionaalne rool
• Soojendusega istmed
• Nahast salong
• Pagasiruumi kate

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid
• Pardaarvuti
• Soojendusega peeglid
• Autopiloot

Kaitse

• Immobilaiser
• Signalisatsioon

Audio/video seadmed

• CD-mängija
• MP3-mängija
• CD-vahetaja
• DVD-mängija

Eksterjöör

• Valuveljed
• Udutuled
• Haakeseade

Turvalisus

• ESP
• ISOFIX-kinnituspunktid

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Automobili buvau pirkes laikinai, per ta laika keiciau varikli is anglisko automobilio su 268000 km rida, taip pat pries mazdaug 1000km pakeisti tepalai, pagrindinis dirzas ir tepalo siurblio ašele, bei neseniai keista visa priekine vaziuokle su travesu, guoliais. Perinkti suportai, pakeisti galiniai stabdziu vamzdeliai bei rankinio varikliukai, tad rankinis veikia be problemu. Yra ilenkimu, taip pat kaip ir visu pasatu duru apacios jau pradeda rudyti. Ant pacio kebulo rudziu nera, tik vietom taskeliai kur bando islysti. Pries tai buves savininkas pries pora metu buvo visa perdazes. Bagazines dangtis geros bukles tik taip pat siek tiek palankstytas. Seip vaziuoja gerai traukia gerai, 6 begiai visi jungiasi tvarkingai, tik spaudziant daugiau gazo buna vibracija kuri sumazejus apkrovai pradingsta. Miesto rezimu tai nelabai jauciasi, bet jei bandant greit isibegeti tai 3begiu pasijaucia nuo 2000 iki 2300 apsuku poto pradingsta. Salonas gan tvarkingas tik suplysus vairuotojo sedyne ir lubose kur nuo saules atsilenkia apsaugos tai sonai irgi suluze. Pacios lubos grazios nenukritusios. Dugnas bei slenksciai geros bukles. Investuota daug pinigu tad technine bukle labai gera, vien vaziuoklei ir varikliui su dirzais bei tepalais, darbais investuota virs 1000€

Auto ostsin ajutiselt, selle aja jooksul vahetasin mootori 268 000 km läbisõiduga inglise autol, samuti ca 1000 km tagasi vahetatud õli, pearihm ja õlipumba võll ning hiljuti sai kogu esivedrustus koos risttala ja laagritega. asendatud. Vahetatud on pidurisadulad, tagumised piduritorud ja manuaalkäigukasti mootorid, seega manuaalkäigukast töötab probleemideta. Esineb kriime ja nagu kõik varasemad uksed, hakkavad põhjad roostetama. Kerel endal roostet pole, on vaid kohad, kust see üritab maha kooruda. Enne seda lasi eelmine omanik paar aastat tagasi täielikult ümber teha. Pagasiruumi kaas on heas korras, kuid on ka veidi painutatud. Seip sõidab hästi, tõmbab hästi, 6 käiku käivad kõik korralikult, ainult gaasi rohkem vajutades tekib vibratsioon, mis koormuse vähenedes kaob. Linnarežiimis pole seda eriti märgata, aga kui üritad kiiresti minema saada, siis 2000-2300 p/min on 3. käigul tunda ja siis kaob. Salong on üsna korralik, kui välja arvata rebend juhiistmel ja katus, kus päikesesirm tahapoole kaldub, küljed on ka katki. Lagi ise on ilus ja alla pole kukkunud. Põhi ja aknalauad on heas korras. Investeeritud on palju raha, seega tehniline seisukord väga hea, ainuüksi veermikusse ja mootorisse sai investeeritud üle 1000€, koos rihmade ja määretega ning tööga.