Chrysler Neon

Omadused / Varustus

Eksterjöör

• Haakeseade
• Talverehvide komplekt

Muud omadused

• Katalüsaator

Turvalisus

• ISOFIX-kinnituspunktid

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Transporto priemonės istorija: https://www.spritmonitor.de/en/detail/692799.html

Ekonomiškas, patvarus automobilis. Kuro sąnaudų vidurkis per 88 tūkst. km - 8,83l dujų šimtui km.

Pirkėjui atiduosiu dar turimas atsargines dalis

Sõiduki ajalugu: https://www.spritmonitor.de/en/detail/692799.html

Ökonoomne, vastupidav auto. Keskmine kütusekulu üle 88 tuhande. km - 8,83l gaasi saja km kohta.

Annan ostjale alles olevad varuosad.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Šiuo metu reiktų pasikeisti variklio pagalvę. Nauja apie 30 eurų.
Kažkurį ABS daviklį reikia pakeisti.
Privesti rankinio kaladėles, nes rankinis nelaiko.
Duslintuvas vienoje vietoje leidžia.
Kuro bako patikra pasibaigusi.
Rūdys - galinės arkos, variklio dangtis. Slenksčiai sveiki, tvirti.
Priekinis dešinys žibintas suaižėjęs.
Bamperis trūkęs.

Sel ajal tuleks mootori kinnitus välja vahetada. Uus ca 30 euri.
Mõni ABS andur vajab väljavahetamist.
Käerauad kaasa, sest käerauad ei hoia.
Summuti ühes kohas võimaldab.
Kütusepaagi ülevaatus lõpetatud.
Rooste - tagakaared, mootori kapott. Künnised on terved ja tugevad.
Parem esituli on katki.
Kaitseraud on katki.

Hooldus- ja remonditööde kirjeldus

Buvo pirktas pažeistu dešiniu priekiniu sparnu, priekiniu žibintu ir buferiu. Parsivarant automobilį išaiškėjo, kad buvo pažeista aušinimo skysčio žarna. Po kurio laiko buvo keistas variklis, kadangi buvo trūkę stūmoklio žiedai. Kilometražas kėbulo buvo 350 tūkst. Naujo variklio 225 tūkst.km. Po to buvo intensyviai eksploatuojama. Po paskutinės kelionės į Italiją sugedo greičių dėžė ir su sankaba buvo pakeista. Kėbulo kilometražas buvo 438 tūkst., o dėžės ir sankabos - 225 tūkst.km. Prie 441 tūkst. km pakeistas vairo stiprintuvas su žarnomis, nes žarna praleido skystį.

See osteti kahjustatud parema esitiiba, esitule ja kaitserauaga. Autoga sõites selgus, et jahutusvedeliku voolik on viga saanud. Mõne aja pärast vahetati mootor välja, kuna kolvirõngad olid puudu. Kere läbisõit oli 350 tuhat. Uus mootor 225 tuhat km. Pärast seda kasutati seda intensiivselt ära. Peale viimast Itaalia-reisi läks käigukast katki ja asendati siduriga. Kere läbisõit oli 438 tuhat ning käigukast ja sidurid - 225 tuhat km. 441 tuhande juures. km vahetatud roolivõimendi koos voolikutega, kuna voolik lekib vedelikku.