Automobilis pilnai važiavo, traukė neįtikėtinai, bet iš vakaro pastatytas ryte nebeužsikūrė, prijungus diagnostikos įrenginį buvo alkūninio veleno (crancshaft) ir paskirstymo velenėlio (camshaft) pozicijos sensorių klaidos. Buvo noras pamėgint pasikeist, tačiau pradėjus ardyt ir nutraukus kuro grįžtamąją šlangutę (abratkę) toliau nelįsta.
Automobilis pirmąsyk registruotas Lietuvoje 2017-11-16, šiu metu turi galiojančią ir visai neseną techninę apžiūrą, kuri gauta leistinais būdais, automobilis buvo pilnai paruoštas ir sutvarkytas. Vėliau naudojant teko taisyt ir buvo atlikti:
Turbinos restauracijos darbai
Vairo kolonėlės restauracijos darbai
Laiku keisti tepalai (paskutinįsyk tepalai keisti pries kiek mažiau nei 1000km), filtrai
Įdėtos naujos trys garso kolonėlės (gale kairėje pusėje iki kolonėlės neateina signalas), grotuvas nepridedamas, tačiau bus galima prijungti ir išbandyti sistemą vietoje, tokiam reikalui grotuvą turėsiu
Automobilio slenksčiai sveiki, galima drąsiai kelti, automobilis parduodamas su originaliais r15 lengvojo lydinio ratais ir specialiai šiam sezonui pirktomis visiškai naujomis žieminėmis viking padangomis
Defektai, neskaitant daviklių, dėl kurių automobilis nustojo kurtis, buvo tik kartais sunkiau įsijungiantis antras bėgis (įtarimas buvo kulisa), neveikiantis kondicionierius ir kosmetiniai, tai yra pablukimai ant priekinės panelės, pabraižytos plastmasės salone, pabėgę dalis ekraniuko kristalų, keli kėbulo įbrėžimai ir įlenkimai bei pradėjusios lįsti rūdys (visa tai puikiai matosi nuotraukose)
Automobilis turi du rakčiukus, bet tik vienas iš jų su imobilaizeriu. Centrinis užraktas veikia, bet tik rakinant raktą įkišus į spynelę (neveikia nuo rakčiuko mygtukų, nes jie nuplyšę). Parduodamas su viskuo, kas matosi automobilio nuotraukose, su akumuliatorium, kuris ne naujas, bet visiškai sveikas ir puikiai veikiantis, automobilis kurdavosi netgi prie stipraus minuso ir pilnu baku dyzelio (dyzelis visada piltas tik degalinėse)
Auto sõitis suurepäraselt, tõmbas uskumatult hästi, kuid pärast õhtust parkimist ei hakanud hommikul käima Kui ühendasin diagnostikaseadme, olid väntvõlli ja nukkvõlli asendi andurites vead. Tahtsin proovida selle väljavahetamist, aga kui hakkasin kütuse tagasivooluvoolikut (tagasivooluvoolikut) lahti võtma ja lahti ühendama, siis see enam edasi ei läinud.
Auto esmakordselt Leedus arvel 2017-11-16, hetkel on kehtiv ja väga värske tehnoülevaatus, mis on saadud lubatud korras, auto täielikult ettevalmistatud ja remonditud. Hiljem tuli teha remont ja tehti järgmist:
Turbiinide restaureerimistööd
Roolisamba taastamistööd
Vahetatud õigeaegselt õlid (viimane õlivahetus veidi alla 1000km tagasi), filtrid
Paigaldatud on kolm uut kõlarit (taga vasakpoolsesse kõlarisse signaal ei jõua), pleierit ei tule kaasa, aga kohapeal saab süsteemi ühendada ja testida, pleier on mul selleks otstarbeks
Auto künnised on terved, saab julgelt tõsta, auto müüakse originaal R15 valuvelgedega ja spetsiaalselt selleks hooajaks ostetud uhiuute Viking talverehvidega.
Defektid peale andurite, mis põhjustasid auto sõidu seiskamise, olid ainult teise käigu sisselülitamine (kahtlustatakse, et see on seadistus), kliimaseade ei tööta ja kosmeetilised vead, näiteks esipaneeli värvimuutus. , sisemuses kriimustatud plastik, mõned ekraanikristallid puudu ning kerel mõned kriimud ja mõlgid ning rooste, mis on hakanud tekkima (see kõik on piltidel selgelt näha)
Autol on kaks võtit, kuid ainult ühel neist on immobilisaator. Kesklukk töötab, kuid ainult siis, kui võti on lukku sisestatud (võtme nuppudest ei tööta, kuna need on rebenenud). Müüakse koos kõigega, mis auto piltidel näha, akuga, mis pole uus, aga täiesti terve ja töötab ideaalselt, auto läks käima ka tugeva pakasega ja paagitäie diisliga (diislit täidetakse alati alles kl. bensiinijaamad)
Pakkumise kinnitamisega kohustun ostma sõiduki, kui ma võidan (välja arvatud juhul, kui on registreeritud kirjeldamata/varjatud defektid), ja võtan vastutuse ekslike pakkumiste tagajärgede eest.