Audi A6

A6 A4/C4 wagon

Oksjon on lõppenud: 2024-04-22 20:16

Asukoha linn:: Lithuania, Kaišiadorys
Auto seisund:: Muud väiksemad defektid
Aasta:: 1996-5
Tehnoülevaatus kuni:: 2024-08-28
Mootori võimsus:: 103 kW
Mootori töömaht:: 2500 cm³
Läbisõit:: 500000 km
Kütuse tüüp:: Diisel
Käigukast:: Mehhaaniline
Kere:: wagon
Värv:: Sinine
Veorattad:: Kõik
Tootmisriik:: Germany
Registreerimisriik:: Lithuania
Kas katalüsaator on olemas?:: Ei ole teada

Oksjon on lõppenud

Oksjoni statistika (27 panust)

	2024-04-22 20:15:40
	2024-04-22 19:55:14
	2024-04-22 19:55:13 Automaatne panus
	2024-04-22 19:55:13
	2024-04-22 19:21:09 Automaatne panus
	2024-04-22 19:21:09
	2024-04-22 19:21:08 Automaatne panus
	2024-04-22 19:21:08
	2024-04-22 19:21:07 Automaatne panus
	2024-04-22 19:21:07
	2024-04-22 19:21:06 Automaatne panus
	2024-04-22 19:21:06
	2024-04-22 19:21:04 Automaatne panus
	2024-04-22 19:21:04
	2024-04-22 17:25:02 Automaatne panus
	2024-04-22 17:25:02 Automaatne panus
	2024-04-21 20:09:54 Automaatne panus
	2024-04-21 20:09:54
	2024-04-21 20:09:53 Automaatne panus
	2024-04-21 20:09:53
	2024-04-21 20:09:53 Automaatne panus
	2024-04-21 20:09:53
	2024-04-21 20:09:51 Automaatne panus
	2024-04-21 20:09:51
	2024-04-21 20:09:48 Automaatne panus
	2024-04-21 20:09:48
	2024-04-21 18:25:46 Automaatne panus

Omadused / Varustus

Salong

Elektroonika

Kaitse

Immobilaiser

Audio/video seadmed

Eksterjöör

Valuveljed

Sõiduki üldine kirjeldus

Parduodu savo žibute, 2.5TDI Quattro. Pagrindiniai defektai tai jungiant trečią bėgi kartais sudžerzgia sinchronizatoriai, dažnai reikia ilgiau pasukt, kad uzsikurtu, nes reikia reguliuoti degima, neveikia rankinis. Priekinis vairuotojo pusės sparnas supuvęs. O šiaip kebulas apart sparnų neblogas, dažiau pats lauko sąlygom, todel nėra idealus. Realybėj spalva nėra tokia šviesi kaip per nuotraukas. Pagrinde važinėjau didesnius atstumus, todėl kiek įmanoma prižiūrėjau, pakeisti tepalai ir filtrai prieš 8000km. Valstybinius numerius palieku

Müün oma 2.5TDI Quattro. Peamised vead on selles, et kolmanda käigu sisselülitamisel sünkronisaatorid vahel kriuksuvad, tihtipeale kulub keeramine kauemaks, sest süüdet on vaja reguleerida, manuaalkäigukast ei tööta. Eesmine juhipoolne poritiib on mäda. Ja kere peale tiibade pole paha, värvisin välitingimustesse, seega pole ideaalne. Tegelikkuses pole värv nii ere kui piltidel. Põhiliselt sõitsin pikemaid distantse, seega hooldasin seda nii palju kui võimalik, vahetasin õli ja filtrid 8000km tagasi. Ma jätan numbrimärgid.