BMW 3 Series

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Sportistmed
• Toonitud klaas

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid

Tuunimine (täiustamine)

• Suurenenud mootori võimsus
• Täiustatud vedrustus
• Täiustatud salong
• Valmis autospordiks

Muud omadused

• Mitu võtmekomplekti

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Parduodu savo mėgstamiausią automobilį, BMW E36. Padaryta begalė modifikacijų, praktiškai visas perrinktas (net ir nekartą :D).
Automobilis turi sport pasą, yra legalus tiek trasoj tiek gatvėj. Realiai daug metų lipdyta, tobulinta, testuota, vėl tobulinta, bet praktiškai nevažinėta, apart keletos slalomų ir trackday varžybose net nevažiuota. Veikia viskas kas priklauso, net galinis valytuvas. Šiuo metu pasibaigus TA, bet jeigu pirksit galėsiu pravaryt, tikrai jokių problemų nekils.
Būklė tiek kėbulo, tiek techninė ir tt prakštiškai ideali. Padaryta begalybė modifikacijų, pabadysiu pavardint, bet tikrai daug kogero jų ir pamiršiu.
Variklis: M52TUB28 iš E39 automato. Išrpogramuota EWS, galinės lamdos, programa irgi max. ką galima iš stock išspaust. Pakeistos praktiškai visos tarpinės, naujas vožtuvų dangtelis, išmetimo tarpinės ir daug kitų detalių... Apačioj sumontuotas oilcath bakelis su filtru.
Aušinimo sistema: Pilnai aliuminis spec E36 formos radiatorius su nuo temperatūros daviklio įsijungiančiu ventiliatorium. Silikoninės žarnos ir atskiras aušinimo skysčio bakelis.
Pagalvės: Poliuretaninės tiek dėžės tiek variklio pagalvės. IRP aliuminė su poliuretanu kardano mova.
Stabdžiai: Nuo BMW E46 330 sudėti tiek priekiniai tiek galiniai, tiek rankinis. Nauji Stabdžių vamzdeliai, šlangutės, suportai pilnai perrinkti, nusmėliuoti ir perdažyti. Paliktas originalus veikiantis ABS. Sumontuotas stabdžių balanso reguliatorius salone. Hidraulinio rankinio sistema pilnai atskira su Willwood cilindriuku, papildomi suportai uždėti ant IRP adapterių.
Važiuoklė: Visi važiuoklės sailenblokai bei galinio traverso pagalvės pakeistos į poliuretaną. Ant galinio traverso privirinti IRP galiukai, kad būtų galima reguliuoti suvedimą ir išvirtimą. Galinis traversas ir šakės nusmėliuotos ir perdažytos. Nauji (vos gal 2-3 km važiuoti) HSD coiloveriai su reguliuojamais atraminiais. Priekinė rasporkė, gale stakanus sujungia puslankiai.
Transmisija: Custom lengvintas vienmasis smagratis. Sumontuotas didesnis reduktorius su originaliu LSD (Pingvino naujai perrinktas, sudėtos naujos plokštelės...)
Ratai: Originalūs, ne kiniški ratlankiai su NANKANG NS-2R semislick padangom.
Salonas: Spec E36 sėdynių adapteriai, QSP Vairas, RRS saugos diržai, Sabelt sportinės sėdynės, FineCut shortshifteris. Šiaip kiek įmanoma paliktos originalios apdailos, kilimai...
Kėbulas ir kita: Originalus M pack, sudėti polikarbonato galiniai šoniniai stiklai, tempimo kilpos tiek priekyje ir gale. Įmontuotas master saugiklis su rankiniu akumuliatoriaus atjungimu, kad neiškrovinėt akumuliatorius jei automobilis ilgai stovi.
Saugos puslankiai: Daryta pas Lione, su dokumentais, tvarkingai.

Jei kils klausimų, skambinkit 862594862, papasakosiu plačiau. Galėsiu ir video atsiūst.

Müün oma lemmikauto BMW E36. Muutusi on tehtud lugematul hulgal, praktiliselt kõik on tagasi valitud (isegi rohkem kui korra :D).
Autol on spordipass ja see on legaalne nii rajal kui ka tänaval. Seda on palju aastaid vormitud, täiustatud, katsetatud, taas täiustatud, aga praktiliselt pole kunagi sõidetud, peale mõne slaalomi ja rajapäevavõistluse pole sellega isegi kunagi sõidetud. Kõik töötab, isegi tagumine klaasipuhasti. TA on hetkel aegunud, aga kui ostad võin ära süüa, siis kindlasti probleeme ei teki.
Nii kere seisukord kui ka tehnilised pooled jne on praktiliselt ideaalne. Modifikatsioone on tehtud lugematul hulgal, proovin neid nimetada, aga ilmselt unustan paljud neist ära.
Mootor: M52TUB28 E39 automaatsest. EWS, tagumised lambda andurid, programm ka max. Mida saab laost printida? Vahetatud on peaaegu kõik tihendid, uus klapikate, väljalaske tihendid ja palju muid detaile... Altpoolt on paigaldatud oilcath paak koos filtriga.
Jahutussüsteem: Täisalumiinium, spetsifikatsiooniga E36-kujuline radiaator ventilaatoriga, mida aktiveerib temperatuuriandur. Silikoonvoolikud ja eraldi jahutusvedeliku paak.
Padjad: polüuretaan, nii kasti kui ka mootoripadjad. IRP-alumiinium polüuretaankardaanühendusega.
Pidurid: BMW E46 330-st on paigaldatud nii esi- kui ka tagumised pidurid, samuti manuaalpidurid. Uued Piduritorud, voolikud, pidurisadulad täielikult kokku pandud, liivapritsiga üle värvitud. Alles on jäänud algne töökorras ABS. Salongi on paigaldatud pidurite tasakaalu regulaator. Hüdrauliline manuaalsüsteem on Willwoodi silindriga täiesti eraldiseisev, IRP-adapteritele asetatakse lisapidurisadulad.
Šassii: Kõik šassii vaiksed plokid ja tagumised risttala padjad on asendatud polüuretaaniga. IRP-otsad on keevitatud tagumise risttala külge, et võimaldada sisse- ja väljavahetamist reguleerida. Tagumine risttala ja kahvlid on liivapritsiga ja üle värvitud. Uued (ainult ehk 2-3 km sõidetud) HSD coiloverid reguleeritavate tugedega. Esiosa on poolitatud ja tagaosa on ühendatud poolringidega.
Käigukast: kohandatud kerge ühe hoorattaga. Paigaldatud on suurem käigukast originaal LSD-ga (Penguino on äsja ümber tuunitud, uued plaadid paigaldatud...)
Rattad: originaal, mitte-Hiina veljed NANKANG NS-2R pool-slick rehvidega.
Sisustus: Spec E36 istmeadapterid, QSP rool, RRS turvavööd, Sabelt sportistmed, FineCut shortshifter. Igatahes, nii palju kui võimalik, originaal viimistlus, vaibad...
Kere ja muud: originaal M pakett, polükarbonaadist tagumised küljeaknad, pukseerimisaasad nii ees kui taga. Sisseehitatud peakaitse koos aku käsitsi lahtiühendamisega hoiab ära aku tühjenemise, kui auto on pikemaks ajaks seisnud.
Turvapoolringid: Lyoni valmistatud, dokumentidega, korralik.

Küsimuste korral helista 862594862, räägin täpsemalt. Võin saata ka video.