Volvo V70

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Multifunktsionaalne rool
• Nahast salong
• Pagasiruumi kate

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid
• Pardaarvuti
• Soojendusega peeglid

Kaitse

• Immobilaiser

Audio/video seadmed

• CD-mängija

Eksterjöör

• Valuveljed
• Udutuled
• Konks
• Katuseraami hoidikud
• Talverehvide komplekt

Muud omadused

• Katalüsaator
• Mitu võtmekomplekti

Turvalisus

• ESP

Väikebusside omadused

• Kokkupandavad istmed
• Isiklik valgustus

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Automobilis yra techniškai tvarkingas. Viskas be išimčių, kas gamintojo buvo į šį automobilį įdėta, yra ir veikia. Niekas neišdraskyta, neperdaryta, "negerinta".
Tai yra patikimas automobilis, tinka važiuoti vienam, keliems ar šeimai, išlanksčius sėdynes tampa ypač talpiu krovininiu. Puikiai draugauja su gan sunkia priekaba.
Kuro sanaudos ~ 7 ltr.
Puikiai užsiveda žiemos metu.
Padangos demisezoninės, tačiau pridedamas ir gerų žieminių komplektas.

Auto on tehniliselt heas korras. Kõik eranditult, mis tootja sellesse autosse pani, on olemas ja töötab. Midagi pole maha lammutatud, ümber tehtud ega "parandatud".
See on töökindel auto, mis sobib reisimiseks üksi, paari inimesega või perega ning istmete kokkuklapituna saab sellest ülimahukas kaubaveok. See sobib hästi üsna raske haagisega.
Kütusekulu ~ 7 liitrit.
Käivitub ideaalselt talvel.
Rehvid on poolhooaja rehvid, kuid kaasas on ka komplekt korralikke talverehve.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Pagrindinis defektas yra priekinų sparnų arkų korozija. Ną, bet čia kaip pažiūrėti, galima tuos sparnus keisti, galima ir kosmetiškai paremontuoti. Automobilio greičiui tas neatsiliepia.
Yra įplyšusi vairuotojo sėdynė bei plovykloje "nuplautas" dešinės pusės galinio lango blizgutis. Matosi nuotraukose.
Kiekvienam turbūt suprantama, kad kasdien važiuojantis tokių metų automobilis tiesiog negali būti be kokių ten įbrėžimų ar panašiai.
Tai yra antros kartos Volvo v70, automobilis skirtas rimtam darbui ir sukonstruotas šią funkciją atlikti nepriekaištingai.

Peamine defekt on esitiibakaarte korrosioon. Noh, nagu siin näha, saab neid tiibu vahetada ja neid saab ka kosmeetiliselt parandada. See ei reageeri auto kiirusele.
Juhiiste on rebenenud ja parempoolne tagumine aknaklaas on pesulas "pestud". Seda on fotodel näha.
Küllap saavad kõik aru, et sellises vanuses auto, millega iga päev sõidetakse, lihtsalt ei saa olla ilma mingite kriimudeta vms.
See on teise põlvkonna Volvo V70, auto, mis on mõeldud tõsiseks tööks ja ehitatud seda funktsiooni laitmatult täitma.

Hooldus- ja remonditööde kirjeldus

Prieš paskutinę tech apžiūrą buvo keistos abi priekinės šakės (iš gamyklinių nebuvo įmanoma išmontuoti sailenblokų), dėti nauji stabdžių diskai, kaladėlės, pakeisti traukių antgaliai, keistos amortizatorių gumos Kitaip tariant, priekinė važiuoklė sutvarkyta pilnai.
Buvo keisti abu variklio diržai, tepalo pompa, vandens pompos įtempėjas, kronšteinas, buvo šlifuota cilindrų bloko galvutė, keistas vožtuvas, vožtuvų gumelės, ko pasekoje variklio dūmingumą tech apžiūros darbuotojui pavyko "išspausti" tik 0,71 iš 3,0 leidžiamo.
Taip pat, prieš kelis metus, Vokietijoje buvo keistas kondicionieriaus guolis. Kondicionierius dirba nepriekaištingai.
Prieš pusantrų metų dėtas naujas 100A akumuliatorius.

Enne viimast tehnoülevaatust vahetatud mõlemad esihargid (summuklotsid ei saanud tehase omadelt eemaldada), paigaldatud uued pidurikettad ja -klotsid, vahetatud roolivarda otsad, amortisaatorite kummid. Ehk siis esišassii tehti täielikult kapitaalremont.
Vahetati mõlemad mootoririhmad, õlipump, veepumba pinguti, kronstein, poleeritud silindripea, klapp, klapitihendid, mille tulemusena õnnestus tehnoülevaatustöötajal mootorile "pigistada" suitsu ainult 0,71-ni lubatud 3,0-st.
Samuti oli Saksamaal mõni aasta tagasi imelik konditsioneeri laager. Konditsioneer töötab laitmatult.
Poolteist aastat tagasi paigaldatud uus 100A aku.