Audi A6

A6 4B/C5 Sedan

Oksjon on lõppenud: 2022-09-23 20:12

Asukoha linn:: Lithuania, Vilnius
Auto seisund:: Kere defekt
Aasta:: 1997-10
Tehnoülevaatus kuni:: 2023-09-16
Mootori võimsus:: 121 kW
Mootori töömaht:: 2393 cm³
Läbisõit:: 345400 km
Kütuse tüüp:: Bensiin / gaasivarustus
Käigukast:: Mehhaaniline
Kere:: Sedan
Värv:: Roheline
Veorattad:: Kõik
VIN kood:: WAUZZ... Näita
SDK kood:: MTTKHCPT
Tootmisriik:: Germany
Registreerimisriik:: Lithuania
Kas katalüsaator on olemas?:: Ei ole
: Vaata ajalugu

Oksjon on lõppenud

Oksjoni statistika (22 panust)

	2022-09-23 20:11:57
	2022-09-23 20:11:56
	2022-09-23 20:11:56
	2022-09-23 20:11:55
	2022-09-23 20:11:55
	2022-09-23 20:11:54
	2022-09-23 20:11:54
	2022-09-23 20:11:51
	2022-09-23 20:11:51
	2022-09-23 16:06:02
	2022-09-23 16:05:19
	2022-09-23 16:05:19
	2022-09-23 13:54:19
	2022-09-23 13:54:04
	2022-09-23 13:54:04
	2022-09-23 13:53:58
	2022-09-23 13:53:58
	2022-09-23 12:26:35
	2022-09-23 12:26:35
	2022-09-22 21:58:21
	2022-09-22 21:58:21
	2022-09-22 17:12:08

Omadused / Varustus

Salong

Elektroonika

Kaitse

Audio/video seadmed

Eksterjöör

Turvalisus

Väikebusside omadused

Kokkupandavad istmed

Sõiduki üldine kirjeldus

Šio verslo klasės automobilio istorija ne taip senai ir prasidėjo Lietuvoje, 2019 metais atkeliavo iš Vokietijos. Automobilis turi dujų įranga (dujų patikra galioja), šiais laikais važiuoti dujomis galima pigiau nei elektromobiliu. Skydelyje nedega nei viena iš kalėdines girlendos lempučių. Elektrinės sėdynės ir stoglangis veikia kuo puikiausiai. Kaip gi verslo klasės automobilis be veikiančių 4 el. langų, sėdintiems gale nereikės irkluoti. Taip pat manau, jog mechaninė pavarų dėžė ir quattro sistema butu puikus pasiruošimas artėjančioms žiemos pramogoms. Rankinis kuo puikiausiai laiko. Paliekamas metams draudimas. Nematau priežasčių kodėl turėtum nestatyti už šį automobilį!

Selle äriklassi auto ajalugu sai alguse mitte nii kaua aega tagasi Leedus, saabudes Saksamaalt 2019. aastal. Autol on gaasivarustus (kehtib gaasi ülevaatus), gaasiga on tänapäeval odavam sõita kui elektriautoga. Ükski paneeli jõulutuli ei põle. Elektrilised istmed ja katuseluuk töötavad ideaalselt. Mis äriklassi auto see on ilma 4 töötava elektrimootorita? aknad, taga istujad ei pea sõudma. Samuti arvan, et manuaalkäigukast ja quattro süsteem oleks suurepärane ettevalmistus eelseisvateks talvisteks tegemisteks. Kasutusjuhend peab ideaalselt vastu. Kindlustus kehtib aasta. Ma ei näe põhjust, miks sa ei võiks selle auto taha parkida!

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Selle vankri suurim defekt on kere, kerevead on fotodel näha, lävepakud korralikud. Samuti on paigal olles rooli raske keerata (see ei sega sõitmist, kuna alles liikudes hakkab rool nii nagu peab). Kuni 2 - 2,5k p/min on vahel tunda kerget raputamist, kõrgematel pööretel sõites kaob värisemine ära, ei süvenenud milles probleem.