BMW 3 Series

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Toonitud klaas
• Multifunktsionaalne rool
• Soojendusega istmed
• Nahast salong
• Katuseaken
• Pagasiruumi kate

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid
• Automaatsed esituled
• Sademete andur
• Autopiloot
• Navigeerimine/GPS

Kaitse

• Immobilaiser

Audio/video seadmed

• CD-mängija
• CD-vahetaja
• DVD-mängija

Eksterjöör

• Valuveljed
• Xenon esituled
• Esitulede pesur
• Katuseraami hoidikud

Turvalisus

• ESP

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Sveiki, nusprendžiau parduoti savo BMW 320 Individual, kadangi atsinaujinau ir šis stovi kieme – nebeturiu laiko prie jo prieiti.
Šiaip lekia geriau nei paprastas 2.0 l 110 kW, tai galimai bus lengvas čipas įmestas. Yra tiesus išmetimas. Yra CD skaitytuvas, ORG magas su navigacija, multi sport vairas, juodos lubos, liukas, pilkas odinis salonas su priekinėmis šildomomis sėdynėmis, el. valdomi langai tik priekyje, gale irklai, salono plastmasės „black wood“ originalios, yra cup holderiai, įdėtas mandresnis ryčiagas (viskas veikia).
Automobilyje sudėti skirtingo pločio ratai – gale uždėti nuo E90, kad atrodytų agresyviau ir gražiau stovėtų ant kelio.

Tere, otsustasin oma BMW 320 Individuali maha müüa, kuna uuendasin seda ja see seisab hoovis - mul pole enam aega sellele ligi pääseda.
See töötab paremini kui tavaline 2,0 l 110 kW mootor, seega on võimalik, et sinna visatakse kerge kild. Seal on sirge summuti. Seal on CD-mängija, ORG mag navigatsiooniga, multisport rool, must lagi, katuseluuk, hall nahksisustus soojendusega esiistmetega, elektrilised aknatõstukid ainult ees, labad taga, originaalsed "mustast puidust" sisustusplastikud, seal on topsihoidjad, paigaldatud on keerukam raadio (kõik töötab).
Autol on erineva laiusega veljed - tagumised on paigaldatud juba E90-st saati, et see näeks agressiivsem välja ja seisaks teel paremini.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Įtrūkus antifryzo plastmasė ties nuorinimo varžtu, kuris yra prie EGR.
Priekyje važiuoklė subilda – galimai šarnyras.
Važiuojant tolygiu greičiu iki 90 km/h švelniai pamėto apsukas, bet važiuojant netolygiu greičiu viskas gerai. Nuo 90 km/h apsukų nebemėto, nesvarbu ar važiuoji tolygiai, ar ne.
Mašina ne pirmos jaunystės, turi rudelių, tačiau dugnas sveikas, gyvas, visos kėlimo vietos yra.
Nuo galinio buferio nuimta parkavimo juosta, nes buvo išlūžusi.
Ir kaip priklauso dega ABS ir Kaladžių klaidos.

Antifriisi plast on pragunenud õhutuskruvi lähedal, mis asub EGR-i lähedal.
Šassii kaldub ettepoole – võimalik, et liigendliigendiga.
Püsikiirusel kuni 90 km/h sõites langesid pöörded veidi, aga ebaühtlase kiirusega sõites oli kõik korras. Alates 90 km/h pöörded enam ei langenud, olenemata sellest, kas sõitsid ühtlaselt või mitte.
Auto pole uus, esineb veidi roostet, aga põhi on terve, elus ja kõik tõstepunktid on olemas.
Parkimisriba eemaldati tagumise kaitseraua küljest, kuna see oli katki.
Ja nagu arvata võis, süttivad ABS-i ja Kaladžiuse vead.