Subaru Impreza WRX

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Taigi parduodamas man nesėkminga impresa wrx. Subaru buvo nupirkta po eismo įvykio, draudimo nurašyta. Automobilio eksplotuoti kelyje minčių nebuvo, automobilis ruoštas sportui. Buvo sutvarkytas kėbulas, pakeistas naujas stiklas, suvirinti galiniai stakanai, padaryta rasporkė, pakeisti tepalai moly 5w50, oem filtras, išimta dujų įranga, sudėti sparco sprint lopčiai, sudėti diržai, sportinis vairas su išnešimu, momo stebulė, naujos ATE galinės stabdžių kaladėlės, ATE diskai, TRW rankio kaladėlės, pakeistos visos rankinio spyruoklytės, pakaba tvarkinga, pakeista p.k. stabilizatoriaus traukė, p.d. traukės antgalis, nupirkti lieti ratai, uždėtos naujos padangos, sudėti padlepai, padarytas suvedimas. Na ir pradėjus važiuoti subaru pradėjo rodyti ožiukus. Pirmos treniruotės metu pramušė aušinimo šlangutę, šlangutė pakeista. Pirmų varžybų metu nusukta dėžė. Dėžė pakeista į 4.11 kartu su reduktorium. Užpilti liquid moly 75w90 gl5 tepalai dėžėje ir reduktoriuje. Antros treniruotės metu, antro užvažiavimo metu pastebėta, kad nebėra pirmo bėgio, kuris buvo panaudotas vieną kartą startuojant pirmo važiavimo metu ir daugiau pirmo važiavimo metu nebejungtas. Tos pačios treniruotės metu buvo kliudyti trasos atitvarai automobilio priekiu. Išdužo visi žibintai, trūko bamperis, linko kapotas, panelė, lanžeronas. Po treniruotės buvo surinktas automobilio priekis, kad maždaug būtų panašu į automobilį ir niekas nieko neliestų. Taigi dar atvažiuota viena treniruotė be pirmo bėgio. Dabar perinkta dėžė visi bėgiai yra, jungiasi puikiai. Bet manau jau gana, nes baisu ir bevažiuot, kad vėl kokio mazgo nenusukt. Šiaip trauka puiki, stovi ant kelio puikiai. Parduodama be lopšių su diržais (bus oem sėdynės su diržais). Vairą su stebule palieku. Taip pat duosiu seną nusuktą dėžę donorui, seną reduktorių,dar vieną 4.11 reduktorių, nes šis šneka, oem vairą, skardų komplektą, naują nespėtą sumontuoti short shiftą. P.S. Automobilio dugno būklė labai bloga, reikia tvarkyti galinio tilto prisukimo vietą.

Seega müün ebaõnnestunud Impresa WRX. Subaru osteti peale liiklusõnnetust ja kindlustus kanti maha. Maanteel polnud plaanis autot kasutada, auto oli sportimiseks ette valmistatud. Kere remonditud, vahetatud uued klaasid, keevitatud tagaklaasid, tehtud raspork, õli vahetatud moly 5w50 vastu, oem filter, gaasivarustus eemaldatud, paigaldatud sparco sprindi labad, paigaldatud rihmad, sportrool koos a. väljavõtt, momo rumm, uued ATE tagumised piduriklotsid, ATE kettad, TRW piduriklotsid, kõik piduri vedrud vahetatud, vedrustus heas korras, tagumine stabilisaator vahetatud, tagumine roolilati ots, valuveljed ostetud, uued rehvid paigaldatud, tõkiskingad paigaldatud, joondus tehtud. No kui Subaruga sõitma hakkasin, hakkas see kulumisjälgi näitama. Esimesel treeningul läks jahutusvoolik katki, voolik sai vahetatud. Esimesel võistlusel sai kasti keeratud. Käigukast vahetati koos reduktoriga 4.11 peale. Valage käigukasti ja käigukasti vedel määrdeaine moly 75w90 gl5. Teisel harjutuskorral, teisel sõidul, märgati, et esimest siini, mida oli esimesel sõidul korra stardis kasutatud ja mida esimesel sõidul enam ei haakunud, enam ei olnud. Samal treeningul takistas rajapiirdeid auto esiosa. Kõik esituled olid katki, kaitseraud puudu, kapott, paneel ja küljeliistud olid painutatud. Pärast treeningut pandi auto esiosa kokku nii, et see meenutas umbkaudu autot ja keegi midagi ei puutuks. Niisiis on saabunud järjekordne treening, ilma esimese rööpata. Nüüd on kast üle värvitud, kõik siinid olemas, ühenduvad ideaalselt. Aga ma arvan, et sellest piisab, sest ma kardan ringi sõita, ilma et ma uuesti hätta jääksin. Haarduvus on igatahes suurepärane, seisab teel ideaalselt. Müüakse ilma turvahällideta koos vööga (tulevad OEM istmed koos rihmadega). Jätan rooli koos rummuga. Annan kinkijale ka vana, väänatud karbi, vana reduktori, teise 4.11 reduktori, sest see räägib, OEM-rool, lehtede komplekt ja uus lühike vahetus, mida mul polnud aega paigaldada. PS Auto põhja seisukord väga halb, puhastamist vajab tagasilla kinnituskoht.