Audi A4

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Toonitud klaas
• Multifunktsionaalne rool
• Soojendusega istmed

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid
• Automaatsed esituled
• Pardaarvuti
• Sademete andur
• Soojendusega peeglid
• Autopiloot
• LCD ekraan

Kaitse

• Signalisatsioon

Audio/video seadmed

• CD-mängija

Eksterjöör

• Valuveljed
• Esitulede pesur

Turvalisus

• ISOFIX kinnituspunktid

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Parduodama bulka su cinamonu...
Automobilis buvo važinėtas iki 2019 Švedijoje tada grįši į Lietuvą. Švedijoje buvo atliekami aptarnavimai autorizuotam autoservise, kiekvienais metais pravažiuojami panašūs atstumai (yra servizo istorija). Automobilis turi nemažai rūdžių, bagažinę reikia keisti į tvarkingesnę kadangi smarkei papūvusi, dėl technikinės apžiūros buvo špakliuota kur atrodė baisiausiai. Sparnai ir slenkščia tai pat matoma rūdelių tačiau niekas nedaryta, keliant automobilį slekščiai laiko. Varyklis nors ir nemažai prabėgęs tačiau dirba gerai, rieda ir traukia puikiai, kuriasi ir prie didelių šalčių (priėš porą metų kai buvo -27 užsikūrė be problemų) kiek šiemet buvo šaltuko jokių problemų nekilo. Vienas iš minusų prapuvęs priekinis stakanas dėl ko nepraėjo technikinės apžiūros, dar buvo minusas dėl lempų sureguliavimo ir prisukti vieną varžtą kuris laiko žibintą (baltas lapas iki 02-06). Pats automobilį turiu +3 metai, per tą laiką tepalai buvo keisti kas 8-10 tūkstančiu kilometrų, paskutyni karta keisti prieš 3.7 tūkstančius kilometru. Padangos uždėtos MS

Müüa kaneelisai...
Autot sõideti kuni 2019. aastani Rootsis, seejärel toodi tagasi Leetu. Rootsis teostati hooldused volitatud autoteeninduses, sarnaseid vahemaid läbitakse igal aastal (hooldusajalugu on olemas). Autol on palju roostet, pakiruum vajab korralikuma vastu vahetamist, kuna see on tugevalt mädanenud, tehnoülevaatuse tõttu pahteldati see kohtades, kus see kõige halvemini välja nägi. Poritiibadel ja lävepakul on samuti roostet näha, aga midagi pole ette võetud, autot hoitakse tõstes madalal. Kuigi mootor on üsna palju töötanud, töötab see hästi, veereb ja tõmbab ideaalselt, käivitub isegi tugeva pakasega (paar aastat tagasi, kui oli -27, käivitus probleemideta) seni kuni sel aastal pakast polnud, probleeme polnud. Üks miinus on mädanenud esiklaas, mistõttu tehnoülevaatust ei läbinud, miinus oli ka lampide reguleerimise ja ühe esitule kinnitava kruvi pingutamise vajaduse tõttu (valge plekk kuni 02-06). Auto on minu omanduses olnud +3 aastat, selle aja jooksul on õli vahetatud iga 8-10 tuhande kilomeetri tagant, viimati vahetati 3,7 tuhat kilomeetrit tagasi. Rehvid on MS-klassi.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Kėbulo rūdys

Kere rooste

Hooldus- ja remonditööde kirjeldus

tepalai buvo keisti kas 8-10 tūkstančiu kilometrų

Õli vahetati iga 8-10 tuhande kilomeetri järel