BMW 5 Series

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Toonitud klaas
• Multifunktsionaalne rool
• Soojendusega istmed
• Nahast salong
• Katuseaken
• Elektriliselt juhitavad istmed
• Autonoomne küte
• Elektrooniliselt juhitavad mäluga istmed

Elektroonika

• Autopiloot

Kaitse

• Signalisatsioon

Audio/video seadmed

• CD-mängija
• AUX ühendus
• Madala sagedusega valjuhääldi
• Apple CarPlay / Android Auto

Tuunimine (täiustamine)

• Suurenenud mootori võimsus

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Parduodamas BMW E39 525d, 2003 metų, juodos spalvos. Automobilis tvarkingas, prižiūrėtas ir mylėtas, mano naudotas apie 3 metus. Per visą laiką niekada nebuvo apleistas – tepalai keisti kas 9–10 tūkst. km, visi atlikti darbai dokumentuoti, sąskaitos yra.
Salonas nesuplyšęs, pilnai elektrinės sėdynės su atmintimi ir šildymu, todėl važiuoti komfortiška bet kokiu metų laiku. Įdiegta Android multimedija su liečiamu ekranu, Bluetooth. Garso sistema atnaujinta – yra stiprintuvas su žemų dažnių garsiakalbiu, garsas sodrus ir malonus bei keistos kalonėlėd, bet prieš man nusiperka t.
2.5 dyzelinis 525d variklis, viskas beveik nuo 3l pakeista, tai teoriškai tik pats blokas likęs 2,5.
Variklis dirba tvarkingai, valgo apie 9-11l, važiuoklė gera, niekas nebarška, važiuoja minkštai ir stabiliai.
Pritraukėjai- tik bagažinės dangtis turi.

Müüa on musta värvi BMW E39 525d, 2003. aasta mudel. Auto on korralik, hooldatud ja armastatud, olen seda kasutanud umbes 3 aastat. Kogu selle aja jooksul pole seda kordagi hooletusse jäetud - õlivahetus iga 9-10 tuhande km järel, kõik tehtud tööd on dokumenteeritud, arved on olemas.
Salong pole räsitud, täiselektrilised istmed mälu ja soojendusega, seega on mugav sõita igal aastaajal. Paigaldatud Android multimeedia puutetundliku ekraaniga, Bluetooth. Helisüsteem on uuendatud - olemas on võimendi subwooferiga, heli on rikkalik ja meeldiv ning on ka imelikke kõlareid, aga enne kui ma selle ostan, t.
2.5 diisel 525d mootor, 3l-st peaaegu kõik on vahetatud, seega teoreetiliselt on ainult plokk ise 2.5 alles jäänud.
Mootor töötab sujuvalt, tarbib umbes 9-11 liitrit, veermik on hea, miski ei ragise, sõidab sujuvalt ja stabiilselt.
Ainult pakiruumi kaanel on tõmmitsad.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Liukas neveikia, buvo sukritęs, dabar pritvirtintas - neleidžia.
Kėbulas turi rūdelių, nesupuvęs, kėlimo vietos sveikos, skilęs priekinis bamperis.
Buvo čipuota kažkada, tačiau tokios traukos nebėra kaip anksčiau, gal kažkas blogai su propgrama.
Pavarų dėžė jaučiasi kaip mėto bėgius, yra buvę 2-3 kartus dingęs atbulinis prieš kokius 3mėn, prasivažiavus 2-3 min(pramėčius bėgius, vėl pradeda veikti) kalbėta su servizu, buvo gautas atsakymas, arba reikia keisti dėžės tepalus, kas kainuotų apie 300e arba tarpines, nes nesusidaro slėgis, tačiau reiktų ardyti pačią dėžę) dėžės tepalai buvo keisti labai seniai, nebebuvo noro kišti pinigų, todėl nebebuvo tvarkoma problema.
Bėgėjasi lėčiau, bet smagiai važiuoja.
Buvo tvarkomas numerių apšvietimas “šūdmeistrių” bagažinė atsidaro tik su raktu paspaudus arba iš salono su mygtumu.

Luuk ei tööta, kukkus maha, nüüd on see parandatud – ei lase lahti.
Kerel on roostet, pole mäda, tõstepunktid on terved, esistange on pragunenud.
See sai korra kiibitud, aga veojõud pole enam nii hea kui varem, võib-olla on püsivaraga midagi valesti.
Käigukast tundub nagu viskaks käike, umbes 3 kuud tagasi on olnud 2-3 korda, kui tagurpidi käik kadus ära, pärast 2-3 minutit sõitmist (pärast käikude viskamist hakkab uuesti tööle), rääkisin teenindusega, vastuseks saime kas, et tuleb vahetada käigukastiõli, mis maksaks umbes 300 eurot, või tihendid, sest rõhku pole, aga käigukast ise tuleks lahti võtta) käigukastiõli vahetati ammu, polnud soovi raha kulutada, seega probleemiga enam ei tegeletud.
See sõidab aeglasemalt, aga sõita on lõbus.
Numbrimärgi valgustus sai korda. "Jämeda" auto pakiruum avaneb ainult võtmega või salongist nupuga.

Hooldus- ja remonditööde kirjeldus

Keistas generatorius, turbinos slėgio daviklis, diržai su guoliais, restauruota turbina. Sutvarkyta aušinimo sistema – keistas interkuleris, vandens pompa, AC diržas, turbinos žarna, oro srauto matuoklė. Atnaujinta stabdžių sistema – pakeisti stabdžių vamzdeliai, galinės vairo traukės, galiniai stabdžių diskai ir kaladėlės (apie 8 tūkst. km atgal).
Išmetimas darytas, nėra bakelių.
Taip pat buvo šlifuota variklio galva, keisti purkštukai. Prieš ~2 tūkst. km pakeisti tepalai, visi filtrai ir starteris.
Yra visos sąskaitos man turint automobilį už ~3 tūkstančius.

Vahetatud generaator, turbiini rõhuandur, rihmad laagritega, taastatud turbiin. Ümber korraldatud jahutussüsteem – vahetatud vahejahuti, veepump, kliimaseadme rihm, turbiini voolik, õhukulumõõtja. Uuendatud pidurisüsteem – vahetatud piduritorud, tagumised roolivardad, tagumised pidurikettad ja -klotsid (umbes 8 tuhat km tagasi).
Heitgaas on tehtud, paake pole.
Samuti poleeriti mootoripea, vahetati pihustid. Umbes 2 tuhat km tagasi vahetati õli, kõik filtrid ja starter.
Mul on kõik kviitungid olemas ajast, kui auto mul ~3 tuhande eest oli.