BMW 5 Series

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Toonitud klaas
• Multifunktsionaalne rool
• Nahast salong
• Elektriliselt juhitavad istmed

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid
• Pardaarvuti
• Sademete andur
• Autopiloot

Kaitse

• Signalisatsioon

Audio/video seadmed

• CD-mängija
• CD-vahetaja
• DVD-mängija

Tuunimine (täiustamine)

• Spoilerid

Eksterjöör

• Udutuled

Muud omadused

• Katalüsaator

Väikebusside omadused

• Kokkupandavad istmed

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Automobilį naudoju jau apie 5–6 metus. Prieš savaitę buvo atlikta techninė apžiūra. Iš pirmo karto jos praeiti nepavyko, tačiau trūkumų lapą pridėjau prie nuotraukų. Kadangi gyvenimas nestovi vietoje ir atėjo laikas atsinaujinti, parduodu šį BMW E60, 2003 metų. Noriu pabrėžti, kad automobilį visada prižiūrėjau ir remontavau laiku. Didžiąją dalį remonto darbų atliko servisai, o smulkesnius gedimus susitvarkydavau pats. Taip pat kaime yra galinis "M" bamperis, kuris yra su defektai, taip pat yra orginalus slenkščiai bei priekinis bamperis, kuriuos galėsiu pridėti. Taip pat yra 2 raktų komplektas.

Olen autot kasutanud umbes 5-6 aastat. Nädal tagasi tehti tehniline ülevaatus. Esimesel korral ei õnnestunud seda läbida, aga lisasin fotodele defektilehe. Kuna elu ei seisa paigal ja on aeg uuendada, müün selle 2003. aasta BMW E60. Tahan rõhutada, et olen autot alati õigeaegselt hooldanud ja remontinud. Enamiku remonditöödest tegid teenindused ja väiksemate riketega tegelesin ise. Samuti on külas alles tagumine "M" kaitseraud, mis on defektiga, samuti originaal lävepakud ja esikaitseraud, mille saan lisada. Samuti on olemas 2 võtme komplekt.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Pridėjau nuotraukas, kuriose matomi kėbulo pažeidimai. Bendras automobilio stovis – geras, tačiau kėbulas turi nemažai įvairių pabraižymų. Didžiausias trūkumas – pradėjęs luptis lakas nuo galinio dešinės pusės sparno.
Salonas – vidutinės būklės. Vairas susidėvėjęs, reikalauja persiuvimo, tačiau tai važiavimui netrukdo.
Iš mechaninių trūkumų – nedidelis tepalo suvartojimas: kas ~10 000 km reikia dapilti apie 1 litrą. Taip pat kartais užsidega „Check Engine“ lemputė, kuri vėliau pati užgesta. Variklio darbas dėl to nesikeičia, automobilis važiuoja kaip įprastai. Įtariu, kad problema gali būti, kadangi yra užsilikusi viena ar dvi nepakeistos uždegimo ritės (babinos) – prieš keletą metų buvo pakeistos 4 arba 5 iš jų dėl identiškos problemos.
Parktronikai prieki neveikia, nežinau dėl ko kadangi prieš tai veikė, tačiau elektrikas, koduodamas lempas (kuomet borejau įsidėti Big xenons) kažką pridirbo ir jie nustojo veikti. Galas veikia.

Lisasin fotod, mis näitavad kerekahjustusi. Auto üldine seisukord on hea, kuid kerel on mitmeid kriimustusi. Suurim puudus on see, et värv on hakanud tagumise parema tiiva küljest kooruma.
Salong on keskmises seisukorras. Rool on kulunud ja vajab vahetamist, kuid see ei sega sõitmist.
Mehaaniliste puuduste hulgas - väike õlikulu: iga ~10 000 km järel tuleb lisada umbes 1 liiter. Samuti süttib vahel "Check Engine" tuli, mis hiljem ise kustub. Mootori töö sellest ei muutu, auto sõidab tavapäraselt. Kahtlustan, et probleem võib olla selles, et alles on üks või kaks vahetamata süütepooli (rulli) - paar aastat tagasi vahetati neid identse probleemi tõttu 4 või 5.
Eesmised parkimisandurid ei tööta, ma ei tea miks, sest varem need töötasid, aga elektrik lampe kodeerides (kui ma üritasin Big ksenontulesid paigaldada) ajas midagi sassi ja need lakkasid töötamast. Tagumised töötavad.

Hooldus- ja remonditööde kirjeldus

Prieš techninę apžiūrą buvo pakeisti ratlankiai, vairo traukė, stabdžių žarnelės bei stabdžių kaladėlės (tiek priekyje, tiek gale). Taip pat prieš pusę metų buvo pakeista variklio dangtelio tarpinė. Noriu pabrėžti, kad tuo pačiu laikotarpiu važiuoklė buvo pilnai sutvarkyta „Melga“ autoservise – darbams išleista 1010 eurų (yra įrašai).
Per 5–6 metus, kai naudojau šį automobilį, jame niekada nebuvo rūkyta.

Enne tehnilist ülevaatust vahetati veljed, roolivardad, pidurivoolikud ja piduriklotsid (nii ees kui ka taga). Samuti vahetati kuus kuud tagasi mootorikatte tihend. Tahan rõhutada, et samal perioodil remonditi "Melga" autoteeninduses täielikult veermik - tööle kulus 1010 eurot (olemas on andmed).
Nende 5-6 aasta jooksul, mis see auto minu omanduses on olnud, pole selles kordagi suitsetatud.