BMW 3 Series

Omadused / Varustus

Salong

• Konditsioneer
• Kliimakontroll
• Toonitud klaas
• Multifunktsionaalne rool
• Soojendusega istmed
• Katuseaken

Elektroonika

• Elektriliselt juhitavad peeglid
• Soojendusega peeglid
• LCD ekraan

Kaitse

• Immobilaiser

Audio/video seadmed

• CD-mängija
• AUX ühendus

Tuunimine (täiustamine)

• Spoilerid

Eksterjöör

• Valuveljed
• Automaatselt kokkuklapitavad peeglid

Muud omadused

• Hooldusraamat

Väikebusside omadused

• Kokkupandavad istmed

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Parduodamas automobilis, nes nenaudojamas, Lietuvoje vieno savininko, neseniai praeita tech apžiūra, turi defektų, bet kuriasi ir važiuoja, su grandine viskas ok, (šis variklis neturi problemų su grandine). Tepalai keisti kas 5000km, 2 naujos padangos pirktos žiemą, kitos 2 užpraeitais metais.

Auto müüakse, kuna seda ei kasutata, on ühe omanikuga Leedus, läbis hiljuti tehnilise ülevaatuse, esineb defekte, aga käivitub ja sõidab, ketiga on kõik korras (sellel mootoril pole ketiga probleeme). Õlivahetus iga 5000km tagant, talvel ostetud 2 uut rehvi, ülejäänud 2 eelmisel aastal.

Kahjustuste/defektide kirjeldus (kere, salong jne)

Degina tepalą, kompresija gera yra tad kaltos vožtuvų gumelės, su 10w40 degina 0.5l 1000km.

Leidžia aušinimo skystį per radijatoriaus viršuje esantį pajungimą, bandyta užtaisyti klijais, bet nesigavo, paprasčiau kitą radiatorių įdėti. Aušinimo skystis varva lėtai, nes skylutėaukštai, nebuvo nei karto užkaitęs ar pasiekęs minimalią ribą, teko nuvažiuoti per dieną 300km ir aušinimo skysčio panažėjo 100ml.

Neveikia galinio lango mechanizmas, tiesiog nuo stovėjimo sugedo, gedimas mechaninis.

Kiek vibruoja priekiniai stabdžiai stabdant ir atsirado pašalinis garsas iš važiuoklės, bet galimai stabdžių disko apsauga tiesiog surūdijo nuo stovėjimo ir barška.

Kėbulas turi kažkiek rūdžių, sparnas turi tik atkeltus dažus, o keleivio pusės durų apačioje rimčiau, dėl užsikišusio latako.

Standartiniai alyvos prasisunkimai pro vožtuvų dangtelį ir kartelio tarpinę. Alyvos filtro tarpinės keistos kartu su filtrais.

Nežinia ar yra katalizatorius, fiziškai stovi orginalus, iš garso ir kvapo atrodo, kad tuščias viduje, bet tech co2 praeina.

Õli läheb põlema, surve on hea, seega on süüdi klapitihendid, 10w40-ga kulutab 0,5l 1000km kohta.

See lekib jahutusvedelikku radiaatori ülaosas oleva ühenduse kaudu. Proovisin seda liimiga sulgeda, aga see ei õnnestunud. Lihtsam on paigaldada teine ​​radiaator. Jahutusvedelik tilgub aeglaselt, kuna auk on kõrgel, see pole kunagi üle kuumenenud ega miinimumpiirini jõudnud, pidin päevas sõitma 300km ja jahutusvedelikku kulus ainult 100ml.

Tagaklaasi mehhanism ei tööta, see lihtsalt parkimisest katki läks, viga on mehaaniline.

Esipidurid vibreerivad pidurdamisel veidi ja veermikust kostab kõrvalist heli, aga võimalik, et piduriketta kaitse on lihtsalt parkimisest roostetanud ja ragiseb.

Kerel on roostet, poritiival on vaid veidi kooruvat värvi ja kõrvalistujapoolse ukse alumine osa on ummistunud vihmaveerenni tõttu tõsisem.

Klapikaane ja klapi tihendi kaudu lekib tavaline õli. Õlifiltri tihendid vahetatakse koos filtritega.

Ma ei tea, kas seal on katalüüsmuundur, see on füüsiliselt originaal, heli ja lõhna järgi tundub, nagu oleks seest tühi, aga tehniliselt läbib CO2.