Opel Astra

Omadused / Varustus

Salong

• Kliimakontroll
• Sportistmed
• Toonitud klaas

Elektroonika

• Pardaarvuti

Audio/video seadmed

• CD-mängija

Tuunimine (täiustamine)

• Suurenenud mootori võimsus
• Täiustatud vedrustus
• Täiustatud salong
• Valmis autospordiks

Muud omadused

• Mitu võtmekomplekti

Näita originaalteksti

Sõiduki üldine kirjeldus

Parduodamas sezona slalome, street race ir nemuno ziede naudotas automobilis

Variklis: Standartinis 2.0 litru 150ag, pries sezona pilnai perrinkta galva,portinti kanalai, nauji voztuvai,gumeles, kompensatoriai, imontuotas reguliuojamas kuro reguliatorius, oil catch canas, laisvesnis oro isiurbimas, 4-2-1 kolektorius, 60mm ismetimas su rezonatorium ir N1 bakeliu
Vaziuokle: Priekyje storo stoko bilstein amortizatoriai, eibach zeminancios spyruokles, pilnai perrinkti visi mazgai, gale taip pat eibach zeminancios spyruokles
Pavaru deze: F16 Opel ascona GT 3.94CR perdavimas , lengvasis 7kg smagratis, naujas sankabos komplektas, sutrumpinta begiu perjungimo svirties eiga, pakeistos ivores ir gumos
Stabdziai: Pries 300km pakeisti raizyti grezioti priekiniai diskai ir kalades, naujos stabdziu slangutes, gale visiskai nauji brembo diskai ir kalades vaziuota vienas varzybas, visos stabdziu linijos einancios i gala yra naujos
Salonas: No name bucket seat, schroth quickfit ASM belt, sportinis momo vairas su stebule, hidraulinis rankinis su willwood 0.625 cilindriuku, gesintuvas su lasf reikalavimus atitinkanciu tvirtinimu, isimtos galines sedynes ir keletas plastiku

Defektai: Po paskutines nemunring treniruotes pradejo nedirbti 3 cilindras, varo tepala per alsuokli(siuo atveju oil catch cana) atlikus leak down testa 1,2,4 cilindrai parode atitinkamai 20-25% leakage, kas yra pilnai normos ribose, 3 cilindras 45%, pucia ora atgal per isiurbima, todel itariu, kad pradege voztuvas ir sudege gumele.
Vairo kolonele turi laisvuma, vaziuoti netrukdo, taciau ant vairo jauciasi, kebulas turi kovos randu, patrukinejusio spakliaus, po kuriuo tiketina rudys, automobilio dugnas svarus, be rudziu, kadangi parveztas is ispanijos, bus parduodamas su r17 ratlankiais, yra visos originalios isimtos dalys, norint sugrazinti automobili i originalu stovi, papildomai pridesiu: priekines lempas, posukius, F20 greiciu deze su smagraciu, daug kitu smulkmenu

Müüa slaalomi, tänavasõidu ja Nemunas Ringi hooajal kasutatud auto.

Mootor: Standardne 2,0 liitrit 150hj, pea täielikult enne hooaega ümber häälestatud, porditud kanalid, uued klapid, kummid, kompensaatorid, paigaldatud reguleeritav kütuseregulaator, õlipüüdur, vabam õhuvõtt, 4-2-1 kollektor, 60mm väljalasketoru resonaatoriga ja N1 paak
Šassii: ees paksud Bilsteini amortisaatorid, Eibach vedru vedrud, kõik komponendid täielikult ümber häälestatud, taga ka Eibach vedrud
Käigukast: F16 Opel ascona GT 3.94CR käigukast, kerge 7kg hooratas, uus sidurikomplekt, lühendatud käigukangi käik, vahetatud puksid ja kummid
Pidurid: 300km tagasi vahetatud eesmised kettad ja klotsid, uued pidurivoolikud, täiesti uued Brembo kettad ja klotsid taga, sõidetud ühel võistlusel, kõik taha minevad piduritorud uued
Sisustus: nimetu kopp iste, schroth Quickfit ASM rihm, sport momo rool koos rummuga, hüdraulika käsiraamat Willwoodi 0,625 silindriga, tulekustuti koos Lasf-ühilduva kinnitusega, tagaistmed ja mõned plastikud eemaldatud

Vead: Pärast viimast mitte-närimistreeningut hakkas silinder 3 rikki minema, õli lekkis läbi õhutusava (antud juhul õlipüüdmiskann Pärast lekketesti tegemist näitasid silindrid 1,2,4 20-25%). leke vastavalt, mis on täiesti normi piires, silinder 3 45% , õhk puhub tagasi läbi sisselaske, seega kahtlustan, et klapp on läbi puhutud ja kumm põlenud.
Roolisambal on mingi lõtk, sõitmist ei sega, aga selline tunne nagu oleks rooli peal, kerel lahinguarmid, mõranenud kodara, mille all tõenäoline rooste, auto põhi on kõva, ei rooste, kuna toodi Hispaaniast, siis müüakse koos r17 velgedega, kõik originaal osad on kaasas, Auto algse seisukorra tagastamiseks lisan lisaks: esituled, suunatuled, F20 käigukast hoorattaga, palju muid pisiasju